ແຜ່ນມ້ວນຮ້ອນສໍາລັບວິສະວະກໍາຂົວ

Sanhe Steel ແຜ່ນມ້ວນຮ້ອນສໍາລັບວິສະວະກໍາຂົວ

Sanhe Steel ເປັນແຜ່ນມ້ວນຮ້ອນສໍາລັບຜູ້ຜະລິດແລະຜູ້ສະຫນອງວິສະວະກໍາຂົວໃນປະເທດຈີນ. ແຜ່ນແມ່ນອ້າງອີງໃສ່ຮູບແຕ້ມ, ດ້ວຍອຸນຫະພູມຜົນກະທົບ, ຄວາມຕ້ອງການທິດທາງ Z ແລະຄວາມຮາບພຽງທີ່ລະບຸໄວ້ໃນວົງຢືມແທນທີ່ຈະສົມມຸດ. ພາກສ່ວນຕັດຕາມຂະຫນາດແລະການກະກຽມຂອບແມ່ນມີຢູ່ເພື່ອໃຫ້ fabricator ເລີ່ມຕົ້ນຈາກອົງປະກອບ, ແລະການລະເບີດດ້ວຍ priming ກະກຽມພື້ນຜິວສໍາລັບລະບົບການເຄືອບ. ຄ່າຜົນກະທົບ, ທຽບເທົ່າຄາບອນ ແລະການວັດແທກຄວາມຮາບພຽງຖືກບັນທຶກໄວ້ໃນໃບຢັ້ງຢືນການທົດສອບໂຮງງານ, ໂດຍມີ EN 10204 3.1 ຫຼື 3.2 ແລະມີການກວດສອບຈາກພາກສ່ວນທີສາມ. ການສົ່ງອອກສິນຄ້າແມ່ນເປັນເອກະສານສໍາລັບການຍອມຮັບໃນໂຄງການຮັບ. MOQ, ເວລານໍາແລະລາຍະການລາຄາປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກໍານົດ: ການຂົນສົ່ງຫຼັກຊັບໃນ 7-15 ມື້, ຕັດຫຼືແຜ່ນຂົວມ້ວນພິເສດໃນ 15-35 ມື້.

ວັດສະດຸນີ້ແມ່ນຫຍັງ ແລະມັນຖືກລະບຸໄວ້ແນວໃດ

ແຜ່ນຂົວແມ່ນແຜ່ນໂຄງສ້າງທີ່ລະບຸໄວ້ສໍາລັບໂຄງສ້າງທີ່ມີການໂຫຼດຫຼາຍລ້ານເທື່ອຫຼາຍກວ່າຫນຶ່ງຄັ້ງ. ຄຸນສົມບັດການປົກຄອງແມ່ນແຕກຕ່າງຈາກກອບອາຄານ: ຄວາມຕ້ານທານຄວາມເມື່ອຍລ້າພາຍໃຕ້ການໂຫຼດການຈະລາຈອນຊ້ໍາຊ້ອນ, ຄວາມທົນທານຂອງຜົນກະທົບທີ່ອຸນຫະພູມຕ່ໍາສຸດໃນການບໍລິການ, ແລະຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງມິຕິລະດັບເນື່ອງຈາກວ່າ girders ແມ່ນ fabricated ເພື່ອຄວາມທົນທານທີ່ bearing ຂົວຈະບໍ່ດູດຊຶມ.

ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າເຫຼັກຂົວຖືກຊື້ເປັນມາດຕະຖານທີ່ມີຊື່ແທນທີ່ຈະເປັນຊັ້ນໂຄງສ້າງທົ່ວໄປ. ໃນປະເທດຈີນມາດຕະຖານແມ່ນ GB / T 714, ທີ່ມີຊັ້ນຮຽນເຊັ່ນ Q345qD ແລະ Q370qE ໃນທີ່ຕົວອັກສອນ q ຫມາຍຂົວເຫຼັກແລະຈົດຫມາຍຕໍ່ທ້າຍຫມາຍອຸນຫະພູມການທົດສອບຜົນກະທົບ. ໃນໂຄງການສົ່ງອອກ, ຂໍ້ກໍານົດດຽວກັນແມ່ນຂຽນເປັນ S355J2 ເຖິງ EN 10025-2, ASTM A709 Gr.50, ຫຼືຊັ້ນເຫຼັກທີ່ມີຊື່ຢູ່ໃນຂໍ້ກໍານົດຂອງເຈົ້າຫນ້າທີ່ທາງແຫ່ງຊາດ. ແຜ່ນມ້ວນຮ້ອນສໍາລັບວິສະວະກໍາຂົວແມ່ນຖືກກໍານົດໂດຍມາດຕະຖານເພາະວ່າການທົດສອບການຍອມຮັບແມ່ນຂຽນໄວ້ໃນສັນຍາ.

ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງແຜ່ນຂົວແລະແຜ່ນທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງ tensile ດຽວກັນຈາກບັນຊີລາຍຊື່ຫຼັກຊັບທົ່ວໄປແມ່ນເອກະສານແລະການທົດສອບ, ບໍ່ແມ່ນການຕະຫຼາດ. ໂຄງການຈະຮ້ອງຂໍໃຫ້ມີຜົນການທົດສອບຜົນກະທົບ, ມູນຄ່າທຽບເທົ່າຄາບອນ, ຄວາມທົນທານຄວາມຫນາແລະການວັດແທກຮາບພຽງ, ແລະມັນຈະປະຕິເສດການຂົນສົ່ງທີ່ມາຮອດໂດຍບໍ່ມີພວກມັນ.

ຊັ້ນຮຽນແລະມາດຕະຖານປຽບທຽບ

ເປັນຫຍັງຊັ້ນຮຽນນີ້ຈຶ່ງຖືກລະບຸແຕກຕ່າງກັນ

· ຄວາມທົນທານໃນອຸນຫະພູມການອອກແບບ: ແຜ່ນມ້ວນຮ້ອນສໍາລັບວິສະວະກໍາຂົວຈະຕ້ອງດູດເອົາພະລັງງານໃນການທົດສອບ Charpy ໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາສຸດທີ່ໂຄງສ້າງຈະເຫັນໃນການບໍລິການ.

· ການປະຕິບັດຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງຂໍ້ຕໍ່ທີ່ຫນາແຫນ້ນ: ການເຊື່ອມຕໍ່ diaphragm ແລະ bearing ແມ່ນຖືກຍັບຍັ້ງໃນສາມທິດທາງ, ເຊິ່ງເປັນບ່ອນທີ່ເຫຼັກກ້າ Z-direction ຖືກເອີ້ນ.

· ຄວາມທົນທານ ແລະ ຄວາມໜາ: ການຜະລິດເກຍເກີ, ກ້ອງຫຼັງ ແລະ ລະດັບລູກປືນແມ່ນຂຶ້ນກັບແຜ່ນແປ ແລະ ຄວາມໜາ.

· ການເຊື່ອມໂລຫະຕາມການປ້ອນຄວາມຮ້ອນທີ່ລະບຸໄວ້: ຂັ້ນຕອນການເຊື່ອມໂລຫະຂົວມີຄຸນສົມບັດ, ແລະແຜ່ນຕ້ອງເຫມາະສົມກັບຂະບວນການທີ່ມີຄຸນສົມບັດ.

· ການ​ຕິດ​ຕາມ​ກວດ​ສອບ: ແຜ່ນ​ແຕ່​ລະ​ອັນ​ມີ​ຕົວ​ເລກ​ຄວາມ​ຮ້ອນ​ທີ່​ເຊື່ອມ​ໂຍງ​ກັບ​ໃບ​ຢັ້ງ​ຢືນ​ການ​ທົດ​ສອບ ແລະ​ຕໍາ​ແຫນ່ງ​ຂອງ​ມັນ​ໃນ​ໂຄງ​ສ້າງ.

ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ

ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ

Plate girders ແລະ girders ກ່ອງ: web ແລະ flange plate, ລວມທັງແຜ່ນ flange ຫນາໃນພາກພື້ນປັດຈຸບັນທາງລົບ. ເຟຣມຂ້າມ, ຝາອັດປາກມົດລູກ ແລະເຊືອກຜູກບ່ອນທີ່ການຍັບຍັ້ງຄວາມໜາໄດ້ເກີດຂຶ້ນ. ແຜ່ນພື້ນຂົວສໍາລັບຊັ້ນດາດຟ້າ orthotropic ແລະສໍາລັບຮູບແບບ deck ປະສົມ. ແຜ່ນເບກແລະແຜ່ນ sole, ບ່ອນທີ່ການຄວບຄຸມຄວາມຮາບພຽງແລະຄວາມຫນາແມ່ນສໍາຄັນທີ່ສຸດ. ວຽກງານຊົ່ວຄາວ: ການເປີດເຫຼັກດັງ, ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ ແລະ jacking beams. ໂຄງປະກອບການເສີມ: gantries, ປ້າຍສະຫນັບສະຫນູນແລະໂຄງສ້າງທາງໂທ. ແຜ່ນມ້ວນຮ້ອນສໍາລັບວິສະວະກໍາຂົວແມ່ນຖືກສັ່ງໃຫ້ຕັດຕາມຂະຫນາດ, ດັ່ງນັ້ນຜູ້ຜະລິດໄດ້ຮັບຊິ້ນສ່ວນຫຼາຍກວ່າແຜ່ນເຕັມ.

ການຜະລິດແລະການຈັດສົ່ງ

ແຜ່ນມ້ວນຮ້ອນສໍາລັບວິສະວະກໍາຂົວແມ່ນໄດ້ຖືກສະຫນອງຕາມປົກກະຕິຕັດຂະຫນາດ, ດ້ວຍການກຽມຂອບກັບຮູບແຕ້ມຕາມຄວາມຕ້ອງການ, ດັ່ງນັ້ນເຄື່ອງກໍ່ສ້າງເລີ່ມຕົ້ນຈາກຊິ້ນສ່ວນແທນທີ່ຈະເປັນແຜ່ນເຕັມ. ການລະເບີດແລະການໃສ່ຊັ້ນໃນຮ້ານຄ້າແມ່ນມີຢູ່ສໍາລັບລະບົບການເຄືອບ, ແລະຊິ້ນສ່ວນທີ່ມີຮູບຮ່າງຖືກອ້າງອີງໃສ່ຮູບແຕ້ມ DXF ຫຼື PDF.

ການຫຸ້ມຫໍ່ເຫມາະສົມກັບເສັ້ນທາງການຂົນສົ່ງ: ມັດສາຍເຫຼັກທີ່ມີຈຸດຍົກ, ຫຼືຊອງ crated ສໍາລັບການຂົນສົ່ງທາງທະເລຍາວ. ເອກະສານການຂົນສົ່ງໄດ້ຖືກກະກຽມພ້ອມກັບການສົ່ງມອບ, ລວມທັງໃບຢັ້ງຢືນການທົດສອບໂຮງງານ, ບົດລາຍງານການກວດກາໂຮງງານແລະເອກະສານການແຈ້ງພາສີທີ່ໂຄງການໄດ້ຮັບຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຍອມຮັບ.

ໂຄງການສົ່ງໃຫ້ຜູ້ຮັບເຫມົາເອີຣົບ

ສໍາລັບໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂອງເອີຣົບຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ບໍລິສັດໄດ້ສົ່ງເຄື່ອງບັນຈຸຫຼາຍຖັງຂອງແຜ່ນ S355J2 ໃຫ້ກັບຜູ້ຮັບເຫມົາທີ່ເຮັດວຽກກ່ຽວກັບການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນແລະຂົວ. ຄໍາສັ່ງໄດ້ຖືກຕັດກັບຮູບແຕ້ມດ້ານວິສະວະກໍາ, ມີຄວາມທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມຕ່ໍາທີ່ກວດສອບ EN 10025-2, ຂະຫນາດຕັດທີ່ຊັດເຈນແລະການປິ່ນປົວດ້ານຕ້ານການ rust ກ່ອນທີ່ຈະໂຫລດ. ແຜ່ນມ້ວນຮ້ອນດຽວກັນສໍາລັບວິສະວະກໍາຂົວໄດ້ຖືກຕັດ, ລະເບີດແລະ primed ໃນເຮືອນກ່ອນທີ່ຈະໂຫຼດ.

ກ່ອນທີ່ຈະຈັດສົ່ງ, ທີມງານກວດກາໄດ້ກວດກາ batch, ແລະການຂົນສົ່ງໄດ້ຂົນສົ່ງມີໃບຢັ້ງຢືນການທົດສອບໂຮງງານຢ່າງເປັນທາງການ, ບົດລາຍງານການກວດກາໂຮງງານແລະເອກະສານການແຈ້ງພາສີ, ດັ່ງນັ້ນການເກັບກູ້ແລະການຮັບເອົາສະຖານທີ່ສາມາດສໍາເລັດໂດຍບໍ່ມີການເອກະສານຮອບທີສອງ. ຫຼັກຊັບຂອງ S355JR, S355JO ແລະ S355J2 ແມ່ນຈັດຂຶ້ນຕະຫຼອດປີ, ດ້ວຍການຕັດ, ການລະເບີດແລະການໃສ່ຊັ້ນທີ່ເຮັດຢູ່ໃນເຮືອນ.

FAQ

ຄຳຖາມທີ 1: ໂຄງການຂົວຕໍ່ຕ້ອງການລະດັບຜົນກະທົບອັນໃດ?

A: ການອອກແບບສະເພາະກໍານົດມັນຈາກອຸນຫະພູມການບໍລິການຕ່ໍາສຸດໃນສະຖານທີ່. Q345qD ແລະ S355J2 ກວມເອົາ -20 C, ແລະ Q370qE ຫຼືລະດັບທຽບເທົ່າ E ກວມເອົາ -40 C.

Q2: ເມື່ອໃດທີ່ຕ້ອງການເຫຼັກທິດທາງ Z ໃນຂົວ?

A: ໃນຂໍ້ຕໍ່ຍັບຍັ້ງຫນາເຊັ່ນ diaphragm ແລະການເຊື່ອມຕໍ່ bearing. Z25 ຫຼື Z35 ຖືກສັ່ງດ້ວຍຜົນການທົດສອບຄວາມຫນາທີ່ຖືກຢືນຢັນໃນໃບຢັ້ງຢືນ.

Q3: ແຜ່ນສາມາດໄດ້ຮັບການສະຫນອງການຕັດແລະຂອບກະກຽມ?

A: ແມ່ນແລ້ວ. ຕັດກັບຂະຫນາດແລະຮູບຊົງຫວ່າງເປົ່າທີ່ມີການກະກຽມຂອບແມ່ນວຽກງານມາດຕະຖານ, ອ້າງອີງໃສ່ຮູບແຕ້ມຂອງທ່ານ.

Q4: ເວລານໍາປົກກະຕິແມ່ນຫຍັງ?

A: ສິນຄ້າຫຼັກຊັບສົ່ງໃນ 7-15 ມື້. ຕັດ, ລະເບີດຫຼືແຜ່ນມ້ວນຮ້ອນພິເສດສໍາລັບວິສະວະກໍາຂົວໃຊ້ເວລາ 15-35 ມື້ຂຶ້ນຢູ່ກັບຊັ້ນ, ຄວາມຫນາແລະປະລິມານ.

Q5: ເອກະສານໃດທີ່ສະຫນອງໃຫ້?

A: ໃບຢັ້ງຢືນການທົດສອບໂຮງງານຕໍ່ batch ກັບ EN 10204 3.1 ຫຼື 3.2 ຕາມຄໍາຮ້ອງຂໍ, ບົດລາຍງານການກວດກາໂຮງງານ, ການກວດກາພາກສ່ວນທີສາມຖ້າຕ້ອງການ, ແລະເອກະສານການຫຸ້ມຫໍ່ສົ່ງອອກແລະພາສີ.